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    河北石家莊田龍機械設備有限公司
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    TD型帶式斗式提升機技術要求

    瀏覽次數:28449     時間:2020-04-05

    一、斗式提升機介紹:
    ⑴、斗式提升機分類:
    1、按裝載特性分:掏取式、流入式。
    2、按卸載特性分:離心式、重力式、混合式。
    3、按牽引構件特性分:帶式、鏈式(環鏈、板鏈)。
    4、按料斗型式分:淺斗式、深斗式、有導向邊斗式。
    5、按安裝方式分:垂直式、傾斜式。
    ⑵、斗式提升機種類:
    1、TD型帶式斗式提升機:具有成本低,質量小,可使用較高速度,工作平穩及噪音小的優點,但強度低,料斗在膠帶上的固定處為薄弱環節,所以提升高度不大,普通膠帶物料溫度不超過60℃,夾鋼絲膠帶可達80℃,耐熱膠帶可達120℃。
    2、TH型環鏈斗式提升機:該系列斗式提升機采用鍛造環鏈作為傳動部分,具有很強的機械強度,輸送物料溫度可達250℃,環鏈與料斗的連接也牢固,鏈條磨損小,但自重大,適宜磨琢性大的物料。
    3、NE型板鏈斗式提升機:區別于老型號TB型板鏈斗式提升機,其命名方式采用提升量,而非料斗寬,輸送物料溫度可達250℃,板鏈結構比較牢固,自重輕,適宜提升量大的斗提機,但鉸接接頭磨損大。
    4、TG型加強型膠帶斗式提升機:采用鋼絲膠帶作為傳動帶,具有更強的傳動能力。
    ⑶、斗式提升機特點:
    1、優點:輸送量大,提升高度大,運動平穩可靠,能耗小,壽命長,密封性好。
    2、缺點:易過載,易堵塞,料斗帶和料斗易磨損。
    ⑷、斗式提升機選型原則:
    1、原始參數:物料名稱,物料特性(粒度mm、松散密度t/m3、溫度、濕度、粘性、磨琢性等),輸送量m3/h,提升高度。
    例如:型號:NE50      輸送物料:石灰石塊       輸送量:28m3/h 
    最大顆粒:55mm        物料容量:1.3t/h         最大提升高度:60m
     功率:22KW            提升速度:0.8m/s         斗距:304.8mm
    料斗容積:14.7L(1m3=1000L)
    2、料斗型式:
    a、淺料斗(Q):前壁斜面大而深度小,適用于潮濕和流散性差的物料。
    b、深料斗(S):前壁斜面小而深度大,適用于干燥且流散性好的物料。
    3、牽引構件的種類:
    a、膠帶:成本低,質量小,可使用較高的速度,工作平穩,噪音低,但膠帶強度低,料斗在膠帶上的固定處為薄弱環節,所以提升高度一般不大。
    b、鏈式提升機:與膠帶相反,允許較大提升高度,但鏈傳動會產生動載荷。
    4、裝料特性:
    a、掏取式:主要用于輸送粉狀、小顆粒、小塊狀的無磨琢性和半磨琢性散裝物料,不會產生很大阻力,速度為0.8~2m/s。
    b、流入式:主要用于輸送大塊狀和磨琢性物料,料斗布置很密,料斗速度較低,一般不超過1m/s,多用于重力卸料。
    5、卸料特性:
    a、離心式卸料:適用于流散性好的粉狀、小顆粒、小塊狀的物料,主要用于帶式提升機,斗速較快,速度一般取1~2m/s,現已有5m/s。
    b、重力式卸料:適用大塊狀和磨琢性物料,并適用料斗連續布置,斗速較慢,速度一般取0.4~0.6m/s。
    c、混合式卸料:介于兩者之間,速度一般取0.6~0.8m/s。
    6、安裝方式:垂直式、傾斜式
    二、牽引構件:
    1、牽引構件作用是承載、傳遞動力,要求強度高,擾性好,延伸率小,重量輕。
    2、常用的有帆布帶和橡膠帶兩種,帆布帶是由棉紗編織而成,主要適用于輸送量和提升高度不大,物料和工作環境較干燥的斗提機,而橡膠帶由若干層帆布帶和橡膠經硫化膠結而成,適用于輸送量和提升高度較大的斗提機。
    3、料斗帶接頭不正,指料斗帶邊緣不在同一直線上,工作時,料斗帶一邊緊,一邊松,使料斗帶向緊邊側移動,產生跑偏。
    4、料斗帶內表面和頭輪過于光滑,料斗帶打滑,可在料斗帶內表面涂一層膠,以防止料斗帶打滑。
    5、皮帶接頭一般采用搭接或夾接方式:
    a、搭接:搭接時應注意搭接的內接頭順著提升機的運動方向,否則機組運行不穩定,出現跑偏。
    b、夾接:采用夾接時應使用專用夾具,夾具應均勻地夾住皮帶,制孔準確,并采用專用緊固螺栓緊固。
    三、料斗:
    1、料斗是盛裝輸送物料的構件,根據材料不同有金屬料斗和塑料料斗:
    a、金屬料斗:料斗由1~2mm厚薄的普通碳鋼板或鍍鋅鋼板經焊接、鉚接或沖壓而成,若材質不好,強度有限,料斗易脫落。
    b、塑料料斗:料斗由聚丙稀塑料制成,它具有結構輕巧,造價低,耐磨,與機筒碰撞不產生火花等優點。
    2、料斗用特定的U型螺栓固定,常用料斗按外形分有Q型(淺斗)、H型(弧底斗)、 ZD型(中深斗)、SD型(深斗)。
    3、料斗口越大,肚越小,則越容易裝滿,故料斗常為口大肚小的三角形。
    4、料斗運行速度越快,回料就越多。
    5、料斗間距過小會發現部分物料拋出后,碰到前面料斗的底部而撞回。
    四、頭輪和底輪:
    1、頭輪和底輪也分別叫驅動輪和從動輪,從動輪也起張緊作用,分別安裝在機頭、機座,它們是料斗帶的支承構件。
    2、頭輪上設置了止逆器,防止牽引構件逆轉;底輪軸上安裝有速差監測器,以防止牽引構件打滑。
    3、頭輪和底輪裝配后,用手轉動應輕便靈活。
    4、頭輪和底輪軸承轉動不靈,阻力矩增大,引起料斗帶打滑。
    5、頭輪轉速越慢,料斗裝滿程度越大。
    6、頭輪主軸和底輪主軸對水平面的平行度為0.3mm/m。
    7、頭輪軸和底輪軸應相互平行且在同一垂直面內,其平行度允許偏差為0.6mm/m。
    8、頭輪軸和底輪軸垂直度允許偏差為4mm(H≤20m);6mm(20<H≤40m)。
    9、頭輪軸和底輪軸對稱度允許偏差為6mm(H≤20m);9mm(20<H≤40m)。
    五、機座(底座外殼、底輪、軸、軸承、張緊裝置、進料口等):
    1、裝料就是料斗在通過底座下半部分時挖取物料的過程。
    2、根據裝料方向不同,可分為順向進料和逆向進料,工程常用逆向進料,此時進料方向與料斗運動方向相同,裝滿系數大。
    3、機座張緊裝置分兩種:彈簧張緊和重錘箱張緊。
    4、機座進料口的形式分為兩種:
    a、J1制法:進料口的斜面與水平面成45度角。
    b、J2制法:進料口的斜面與水平面成60度角。
    5、進料口位置太低,應將進料口位置調至底輪中心線以上,防止料斗脫落。
    6、在生產中,塊料或其它異物在機座內卡死,停機清除異物,并在進料口裝鐵絲網嚴防異物落入機座。
    7、導向板與料斗間夾有物料,放大機座物料投入角。
    8、導向板與料斗相碰,修正導向板位置。
    9、投入物料的高差過大,增加投料壓力,產生漏灰,為此需改變物料投入方法,增加進料口緩沖裝置。
    10、安裝底座前,應仔細處理底座基礎,基礎一般采取地腳螺栓緊固,表面標高一般在-20~0mm范圍內,中心線偏差為±10mm,表面水平度和粗糙度也應符合要求。
    11、采用墊鐵調整底座水平度,并配以水平儀測量水平度,縱、橫水平度為1mm/m,采用塞尺檢查底座與基礎的接觸度,一般接觸度≥75%。
    12、在導向板下半部分設置配重調節裝置,并連接M32的絲桿,可以更可靠的調節張緊力,利用齒輪、齒條進行兩邊自動調節理論上可行,但齒輪、齒條嚙合不是很好,其原因有制造誤差大或經過長時間的磨損,造成配重穩定性差,因此在輸送較重物料的情況下,因慣性較大,導致牽引構件左右跑偏不定,無法實現自動調節。
    13、張緊裝置調整靈活,在牽引件安裝和調整好后,未能利用的行程應不小于全行程的50%。
    六、機筒:
    1、機筒可根據提升高度不同由若干節構成,常為矩形形狀,通常用薄鋼板制成1~2m長的節段,節段間用角鋼法蘭邊連接。
    2、機筒中安裝了料斗帶跑偏報警裝置,牽引構件跑偏能及時報警。
    3、中間殼體又分為檢修段(帶檢修門)、調偏段(帶寬一般大于650mm) 和中間段。
    4、中間節分類:首節中間節、標準中間節、帶檢視門中間節、非標中間節。
    5、箱體之間采用厚為2mm橡膠墊、防水棉帆布、石棉墊、石棉繩進行密封,一般也可以使用密封膠進行密封。
    6、機筒通過每個樓層時都應在適當位置設置觀察窗,部分中間節裝有檢修門以便檢修。
    7、機筒安裝后不能出現錯位現象,同時應保證其垂直度和扭曲度允許偏差為5mm(H<12m);7mm(12≤H<24m);8mm(24≤H<40m)。
    8、采用基礎墊鐵或箱體法蘭墊片調節箱體的垂直度和傾斜度。
    9、利用水平儀檢查頂部箱體法蘭口的水平度,作為整機的水平度,其水平度允許偏差≤1mm/m。
    10、采用中間段的調節拉桿調節整機的扭曲和兩箱體的相對位置。
    11、當提升機全部組裝完成后,采用角鋼或槽鋼等型鋼進行左右和前后定位,防止斗提機晃動,但不能焊死或強行固定,因為機組的箱體在垂直方向有熱脹冷縮。
    七、機頭:
    1、機頭卸料管的上方開設出氣孔,及時緩解密封空間的壓力,防止粉塵爆炸。
    2、卸料口的形式有兩種。
    a、X1制法:帶有傾斜法蘭的卸料口。
    b、X2制法:帶有水平法蘭的卸料口。
    3、斗提機導料板在出料口,料斗與導料板間隙應在10~20mm,不能太大,也不能太小,間隙大,回料多;間隙小,料斗與導料板相碰,無法運行。
    4、排料口溜子過小或溜子角度不適合,導致物料排出不足。
    5、機頭卸料口裝有防回料橡膠板。
    6、頭部安裝后,上法蘭面的水平度≤1mm/m。
    八、驅動裝置(電動機、減速器、聯軸器等):
    1、驅動裝置分左裝和右裝(面對喂料口)。
    2、減速器有兩種形式:YZ型軸裝減速器和ZQ型減速器。
    3、驅動裝置與頭輪連接有三種方式:聯軸器、皮帶輪和鏈輪。
    4、斗提機聯軸器有兩種:十字滑塊聯軸器和彈性柱銷聯軸器。
    5、斗提機調速方式有轉子串電阻調速和利用變頻器調速兩種。
    6、為保證恒定的電壓電流,避免出現電壓不穩定或者電流過大燒毀電機,可添加輔助設備,如電控箱。
    7、一般負荷較大的斗式提升機都配有液力藕合器,液力藕合器能夠使斗提機具有自動保護功能,一旦因堵料或其它原因,整機超負荷,液力藕合器泄爆而起自動保護,藕合器油和品質要符合技術要求。
    8、用百分表精確測量聯軸器徑向允許偏差≤0.05mm;端面跳動值允許偏差為0.2mm/m。
    9、用塞尺檢查聯軸器端面間隙允許偏差≤3.0mm。
    10、減速器皮帶輪與頭輪皮帶輪中心線應在同一平面內,其允許偏差≤1.0mm。
    11、減速器低速軸與斗提機驅動軸軸線應平行,其允許偏差≤0.5mm/m。
    12、電動機與減速器高速軸應重合,其同軸度≤φ0.05mm。
    九、斗提機常見故障:
    ⑴、料斗帶打滑:
    1、料斗帶張力不夠,料斗帶打滑,調整張緊裝置,若張緊裝置不能使料斗帶完全張緊,說明張緊裝置的行程太短,應重新調整。
    2、斗提機超載時,阻力矩增大,導致料斗帶打滑,此時應減少物料喂入量,并力求喂料均勻,若減小喂入量后,仍不能改善打滑,則可能是機內物料堆積太多或料斗被異物卡住。
    3、頭輪和料斗帶內表面過于光滑,使兩者間的摩擦力減小,導致料斗帶打滑。這時可在頭輪和料斗帶內表面涂一層膠,以增大摩擦力。
    4、頭輪和底輪軸承轉動不靈,阻力矩增大,引起料斗帶打滑,可拆洗加油或更換軸承。
    5、進料不均勻,忽多忽少,嚴格控制進料量,空載開車,逐漸打開進料閘門,由機座的玻璃窗孔觀察物料面上升狀態,物料面達到底輪的水平軸線時,進料閘門不能再增大。
    ⑵、料斗帶跑偏:
    1、料斗帶張力不夠,料斗帶松,調整張緊裝置,若張緊裝置不能使料斗帶完全張緊,說明張緊裝置的行程太短,應重新調整。
    2、整機垂直度偏差太大,頭輪和尾輪不平行,重新調節頭輪和尾輪的平行度和垂直度。
    3、料斗帶接頭不正,指料斗帶邊緣不在同一直線上,工作時,料斗帶一邊緊,一邊松,使料斗帶向緊邊側移動,產生跑偏。
    4、進料偏向,調整進料位置。
    5、頭輪、尾輪磨損嚴重,修理或更換頭輪和尾輪。
    6、料斗帶老化,更換皮帶。
    ⑶、料斗帶撕裂:
    1、一般料斗帶跑偏和料斗的脫落過程最容易引起料斗帶的撕裂。應及時全面的查清原因,排除故障。
    2、物料中混入帶尖棱的異物,也會將料斗帶劃裂,因此在生產中,應在進料口裝鋼絲網或吸鐵石,嚴防大塊異物落入機座。
    ⑷、料斗回料多:
    1、料斗運行速度過快,提升機提升不同的物料,料斗運行的速度有別:一般提升干燥的粉料和粒料時,速度約為1~2m/s;提升塊狀物料時,速度為 0.4~0.6m/s;提升潮濕的粉料和粒料時,速度為0.6~0.8m/s。速度過大,卸料提前,造成回料。這時應根據提升的物料,適當降低料斗的速度,避免回料。
    2、斗提機導料板在出料口,料斗與導料板間隙應在10~20mm,不能太大,也不能太小,間隙大,回料多;間隙小,料斗與導料板相碰,無法運行。
    3、打開提升機的機頭上蓋, 仔細觀察提升機在工作中物料拋出后的運動軌跡。若物料拋得又高又遠,已越過卸料管的進口,這說明機頭外殼的幾何尺寸過小。解決的辦法是適當地把機頭外殼尺寸放大。
    4、若發現部分物料拋得很高, 落下來又達不到卸料管口時,說明料斗拋料的時間過早, 解決辦法是降低膠帶的運動速度。降低帶速最簡單的方法是將電機上的皮帶輪縮小一些。
    5、若發現部分物料拋出后落的很近, 不能進入卸料管,甚至倒入無載分支機筒內, 這說明料斗卸料結束的太遲, 解決辦法是修改料斗形狀,加大料斗底角或減少料斗深度。
    6、若發現部分物料拋出后碰到前方料斗的底部,撞回機筒形成回料時, 這說明料斗間距過小,可適當增大距離。
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